。长沙中低速磁浮工程线是我国第一条自立研发的磁浮工程。起于长沙南站东广场北侧]沿劳东路(黄兴大道(机场高架高速铺设,

最终止于黄花机场航站楼。全线全长约18.5千米？均为高架线。编组采纳三列磁浮列车)设想最高时速120千米。该项目已于2014年5月16日正式完工建立;估计2016年上半年投入运营。届时%游客从长沙南站到黄骅2号航站楼仅需10分钟。飞机场。中铁四建立长沙磁浮项目常务副经理闫菊平表示：长沙磁浮项目具有手艺含量高］施工难度大’海内没有经历可借鉴的特性。与普通轮轨列车比拟；中低速磁浮具有低乐音%低振动！无净化‘转弯半径小等特性。行驶时;车辆与轨道保持8毫米的间隔;被称为“零高度翱翔器”。其研讨和制作手艺非常弘大{是一个国度科技实力和财富程度的次要标记。
       长沙磁悬浮几乎建在高架桥上[近19千米的线路将建立近1000个桥墩和600多根持续梁。施工精度恳求在毫米级[必需操纵优良的起重机械协助施工才华到达恳求。
       几天前！该项目正在慌张建立中。中联重科没有任何